2009年10月29日晚19時30分，云南建工第五建設(shè)有限公司施工的昆明新機場停車樓工程Ⅲ施工區(qū)1#塊最后一段基礎(chǔ)混凝土澆筑結(jié)束，實現(xiàn)了新機場A3合同段停車樓基礎(chǔ)工程施工全面完工。期間，完成基礎(chǔ)土方開挖49784m3，鋼筋使用4627.8噸，澆筑混凝土31147m3。從開工至今，歷時120天，累計完成施工產(chǎn)值7473.93萬元。

停車樓工程為昆明新機場航站樓附屬工程，位于航站樓南側(cè)景觀帶地下，地下二層，局部三層（管廊部分），總建筑面積約108615.49平方米，結(jié)構(gòu)平面呈長方形，東西長348米，南北寬194米，基礎(chǔ)以樁基+獨立承臺為主，合同開工時間為2009年6月1日，由于受施工場地交接延后等諸多因素影響，到6月底才正式全面動工。

由于工程開工滯后近一個月時間，為了優(yōu)質(zhì)、高效的完成該工程施工任務(wù)，五公司新機場項目部秉承進場時“晴天大干，晚上加班干，雨天繼續(xù)干，搶工期，搶進度”的苦干精神，克服困難，精心施工。

首先是搞好與A-1合同段鋼結(jié)構(gòu)施工的配合。停車樓基礎(chǔ)工程施工正值A(chǔ)-1合同段鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工階段，A-1合同段工程的施工進度又為整個航站區(qū)工程工期控制的關(guān)鍵，五公司從大局出發(fā)，采取措施分兩個階段組織施工，以確保服務(wù)通道暢通，保證A-1合同段鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工能夠順利進行。

精心組織好基礎(chǔ)承臺80%以上的大體積混凝土的施工。五公司通過對混凝土輸送、澆筑、振搗、養(yǎng)護等各道工序嚴格控制，每一道工序都有專人負責(zé)，確保所有澆筑成品達到優(yōu)良。

五建設(shè)有限公司把昆明新機場停車樓工程作為全公司的重點項目，為了保證施工進度，公司領(lǐng)導(dǎo)層進行了認真的策劃，采取了一系列施工組織措施。

一是項目部根據(jù)停車樓結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)和工期要求，將基礎(chǔ)劃分為三個施工區(qū)，各區(qū)之間采取平行流水作業(yè)，精心編制施工進度計劃、施工組織設(shè)計、基礎(chǔ)施工方案、大體積混凝土施工方案，及時組織管理人員和各操作班組進行技術(shù)交底，為施工做好準備工作；二是項目部通過招投標方式選擇施工技能高且具有相應(yīng)施工經(jīng)驗的勞務(wù)隊伍進場作業(yè)，施工高峰期使用的勞務(wù)人數(shù)達1000多人，在管理上始終堅持八個字：“管理、幫助、促進、監(jiān)督”，并從后勤管理方面提供保證，解決后顧之憂；三是為確保工期、保證施工質(zhì)量，避免雨期施工大量泥漿涌入基坑，在墊層澆灌后立即進行側(cè)模施工，基礎(chǔ)側(cè)模全部采用磚胎模；四是積極采用新技術(shù)新工藝，基礎(chǔ)鋼筋直徑大，鋼筋連接采用施工工藝先進、技術(shù)成熟的滾軋直螺紋。 

云南建工第五建設(shè)有限公司從臨危受命緊急增援昆明新機場航站樓中心區(qū)地基基礎(chǔ)工程人工挖孔樁施工到完全承攬A2區(qū)人工挖孔樁施工任務(wù)，順利中標A3合同段，再到面對停車樓基礎(chǔ)工程雨季施工，基礎(chǔ)樁技術(shù)變更，生產(chǎn)、生活條件從零開始，隊伍重新組織和管理模式變革等問題，五建公司一路秉承進場時的苦干精神，完成了停車樓工程的第一個關(guān)鍵節(jié)點施工任務(wù)，取得了階段性的勝利。

昆明新機場停車樓工程計劃于今年12月實現(xiàn)主體斷水，在前期場地移交延后的情況下，五建公司新機場項目部勇于面對挑戰(zhàn)，全力以赴連續(xù)奮戰(zhàn)，爭分奪秒搶工期，不僅放棄雙休，連節(jié)假日也堅持工地施工，盡一切努力為確保12月實現(xiàn)主體斷水，按節(jié)點計劃完成個階段施工任務(wù)，并最終實現(xiàn)工程一次驗收合格、參加評審云南省優(yōu)質(zhì)工程獎、中國工程建筑魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程獎）目標。同時鍛煉和造就一批優(yōu)秀的施工管理人員，經(jīng)濟效益達到預(yù)期目標。

    五建公司新機場項目部 馬麗  報道   瓊崖 伍軒 編輯