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技術(shù)支持: 方森科技新機(jī)場樓前高架橋主體結(jié)構(gòu)工程施工拉開序幕
10月22日，新機(jī)場停車樓后50米3#塊主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成，10月23日，樓前高架橋工程第二聯(lián)主體結(jié)構(gòu)“大力神”支架從3#塊開始向上搭設(shè)，從此拉開樓前高架橋主體結(jié)構(gòu)工程施工的序幕。樓前高架橋工程將以此為起點(diǎn)，向12月31日完成主體結(jié)構(gòu)施工這一重大節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)沖刺。
樓前高架橋工程位于新機(jī)場航站樓前，停車樓后50米，輕軌車站和服務(wù)通道上部，建筑面積21600平方米，東西長432米，南北寬50米，高13米。據(jù)悉，高架橋主體結(jié)構(gòu)施工支架搭設(shè)將需要投入架管5600噸，扣件70余萬個(gè)，從10月23日開始算起，到12月31日，工期僅兩個(gè)多月。
因該工程與停車樓后50米的輕軌車站和服務(wù)通道為一整體，為能給高架橋施工贏得更多寶貴時(shí)間，保證總工期。項(xiàng)目部自今年7月份開始進(jìn)行停車樓后28米和50米施工以來，克服東、西擴(kuò)區(qū)同時(shí)施工，周轉(zhuǎn)材料、勞動(dòng)力投入大，雨水頻繁，垂直運(yùn)運(yùn)輸材料需二次吊運(yùn)，與航站樓外挑網(wǎng)架施工交叉施工，混凝土泵送距離長等困難，全體參戰(zhàn)人員發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞，亮劍拼搏精神，千方百計(jì)加快前期工程施工，保證了前期施工節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為高架橋施工創(chuàng)造了有利條件。
為確保工期，項(xiàng)目部即早策劃，優(yōu)化施工方案，將高架橋工程劃分為三聯(lián)，采用流水作業(yè)法，把時(shí)間有效錯(cuò)開，使有限勞動(dòng)力、周轉(zhuǎn)材料、垂直運(yùn)輸機(jī)械能滿足施工需求，最終達(dá)到最遲15天完成一聯(lián)支架搭設(shè)的目標(biāo)，保證最后一聯(lián)支架施工在12月15日前順利完成，確保最終實(shí)現(xiàn)12月31日主體結(jié)構(gòu)工程全部完工這一重大節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。
新機(jī)場項(xiàng)目部 楊應(yīng)報(bào)道
樓前高架橋工程位于新機(jī)場航站樓前，停車樓后50米，輕軌車站和服務(wù)通道上部，建筑面積21600平方米，東西長432米，南北寬50米，高13米。據(jù)悉，高架橋主體結(jié)構(gòu)施工支架搭設(shè)將需要投入架管5600噸，扣件70余萬個(gè)，從10月23日開始算起，到12月31日，工期僅兩個(gè)多月。
因該工程與停車樓后50米的輕軌車站和服務(wù)通道為一整體，為能給高架橋施工贏得更多寶貴時(shí)間，保證總工期。項(xiàng)目部自今年7月份開始進(jìn)行停車樓后28米和50米施工以來，克服東、西擴(kuò)區(qū)同時(shí)施工，周轉(zhuǎn)材料、勞動(dòng)力投入大，雨水頻繁，垂直運(yùn)運(yùn)輸材料需二次吊運(yùn)，與航站樓外挑網(wǎng)架施工交叉施工，混凝土泵送距離長等困難，全體參戰(zhàn)人員發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞，亮劍拼搏精神，千方百計(jì)加快前期工程施工，保證了前期施工節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為高架橋施工創(chuàng)造了有利條件。
為確保工期，項(xiàng)目部即早策劃，優(yōu)化施工方案，將高架橋工程劃分為三聯(lián)，采用流水作業(yè)法，把時(shí)間有效錯(cuò)開，使有限勞動(dòng)力、周轉(zhuǎn)材料、垂直運(yùn)輸機(jī)械能滿足施工需求，最終達(dá)到最遲15天完成一聯(lián)支架搭設(shè)的目標(biāo)，保證最后一聯(lián)支架施工在12月15日前順利完成，確保最終實(shí)現(xiàn)12月31日主體結(jié)構(gòu)工程全部完工這一重大節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。
新機(jī)場項(xiàng)目部 楊應(yīng)報(bào)道